JOKOPOST | עיתון המאמרים והבלוגים המוביל בישראל

facebook twitter linkedin

הפגנה נגד סגירת שדה התעופה בהרצליה

השתתפו כמאה עובדים המתפרנסים מהפעילות בשדה

הפגנה נגד סגירת שדה התעופה בהרצליה צילום: דוד אייזנברג
מרץ 30
14:08 2015

הודעה לעיתונות

30.3.2015

הפגנה נגד סגירת שדה התעופה בהרצליה

בהפגנה, שהתקיימה מול שדה התעופה בהרצליה, השתתפו כמאה אנשים

מאה עובדים המתפרנסים מהפעילות בשדה התעופה הרצליה, בהם טייסים, מכונאים, מדריכי טיסה, אנשי מנהלה, תחזוקה ותפעול, אשר נמצאים בחוסר ודאות תעסוקתי בעקבות הקירבה לתאריך הסגירה ואי מתן הפתרונות והחלופות למשתמשי השדה על ידי רשויות המדינה, הפגינו במחאה נגד הסגירה מול שדה התעופה שמתוכננת ל-15 באפריל. המפגינים נשאו שלטים וקראו שלא לפגוע במקום עבודתם ובליבה של התעופה הקלה במדינת ישראל.

במידה ויוחלט בבג"ץ על סגירת השדה, המשמעות המיידית לכך היא השבתה כמעט מוחלטת של התעופה הכללית במדינת ישראל. הפסקת הפעילות נובעת מכך שללא מכוני הבדק, המתחזקים כ-90% מכלי הטיס הקלים במדינת ישראל והממוקמים בשדה התעופה הרצליה – לא ניתן יהיה להפעיל את המטוסים. חשוב לציין, כי ידוע וברור כי אין פתרון למאות המטוסים ולפעילות מכוני הבדק במידה והשדה ייסגר.

כידוע, שדה התעופה הרצליה הוא מקום עבודתם של כ-300 איש במעגל הראשון ואלפים במעגלים המקיפים. במעגל הראשון כלולים מדריכי הטיסה והטייסים המסחריים, אנשי המבצעים, אנשי המנהלה והתפעול והמכונאים בלעדיהם אין המטוסים יכולים לטוס. היצע מקומות העבודה בארץ בתחום מכונאות המטוסים והפעלת ותחזוקת המטוסים הינו נמוך עד אפסי. עם סגירת השדה יפלטו לשוק מכונאים רבים שיישארו ללא מקום עבודה חליפי. בין המכונאים ניתן למצוא צעירים שהשתחררו זה מכבר מהצבא לצד מכונאים ותיקים, שזה להם מקום העבודה מזה שנים רבות. אם סגירת השדה חלילה תתרחש, הם צפויים להיפלט משוק העבודה ללא אפשרות למציאת עבודה חלופית – הן בגלל הביקוש הנמוך למקצוע (מרבית תחזוקת המטוסים הקלים מתבצעת בהרצליה ואם ייסגר השדה לרובם לא יהיה מקום אחר להיקלט בו)  והן בגלל גילם המבוגר. בקרב אלה כמו גם בקרב אלה, ישנם רבים שהשקיעו שנים ארוכות וכסף רב, בהוצאת רישיונות טכבכ"ט (טכנאי בדק כלי טיס), אשר אין עבורם ביקוש בכל תחום אחר זולת תחום התעופה.

חשוב לזכור: מטוס ללא מוסך בדק, שמתופעל על ידי טכנאים אשר בודקים ומתחזקים את כלי הטיס באופן יומיומי, לא יכול להמריא. לכן, ללא מכוני הבדק, התעופה הקלה בישראל תקורקע באופן מיידי.

מתוך 159 כלי טיס הרשומים כמתופעלים בשדה, חסרים מקומות חנייה לעשרות רבות של מטוסים, שטרם נמצא עבורם פתרון חנייה באחד משדות התעופה והמנחתים ברחבי הארץ. סגירת השדה ללא חלופה פעילה במרכז הארץ תגדע את כלל תהליכי הכשרת הטייסים האזרחיים, אשר נתח הכשרותיהם בשדה התעופה בהרצליה עומד על כ-83% מכלל הכשרות הטייסים האזרחיים המתבצעות במדינת ישראל. כמו כן, סגירת השדה תגרור הפסקה טוטאלית של הסבות טייסים יוצאי חיל האוויר אשר נמצאים בהליכי קבלה לחברות התעופה הישראליות ומחויבים להציג רישיון טיס אזרחי שכולל הגדר מכשירים ורישיון מסחרי, אותם ניתן לבצע בשדה התעופה בהרצליה.

אודות אגודת התעופה הכללית

אגודת התעופה הכללית (הוקמה בשנת 1974) היא עמותה ללא מטרות רווח המשרתת את הצרכים של מאות חבריה:  טייסים, מדריכי טיסה, בעלי מטוסים וכלל העוסקים בתחום התעופה בישראל. בשיתוף עם חבריה, אגודת התעופה מגדירה, מתקשרת ומובילה יוזמות למען תעופה כללית ברת קיימא, בטוחה ופופולרית בישראל.

במסגרת פעילות האגודה פועלת טייסת 10 – ארגון של טייסים חברי האגודה הפועלים במסגרתו בהתנדבות למען הקהילה: פעילות חינוכית בקרב בני נוער בסיכון – חוגי תעופה הכוללים סיורים במתקני שדות התעופה והטסת החניכים בסוף החוג, טיסות "כיף" לילדים ונוער בעלי צרכים מיוחדים, סיוע לקק"ל באמצעות דיווח על שריפות ביערות ישראל והטסת צוותים וציוד במסגרת סיוע הומניטרי.

לפרטים נוספים:

מוטי שוימר, דובר אגודת התעופה הכללית: 052-6879887 Moti.Shvimer@aopa.org.il

על המחבר / המחברת

אין תגובות

אין תגובות

אין תגובות כרגע. תרצה להוסיף תגובה?

כתוב תגובה

כתוב תגובה

הוסף תגובה:

<

* אני מתחייב לפעול על פי תנאי השימוש באתר


התגובות יפורסמו לפי שיקול דעת העורך

כתבות נוספות

פוסטים אחרונים בכלכלה – דברים בשם אומרם (יחסי ציבור)

יתר המאמרים במדור
Do NOT follow this link or you will be banned from the site!