JOKOPOST | עיתון המאמרים והבלוגים המוביל בישראל

facebook twitter linkedin

סדום ועמורה – בתחבורה

על תשתיות התחבורה הכושלות במדינה

סדום ועמורה – בתחבורה פקק הבקר בכביש 4 צילום: ד"ר אבישי טייכר he.wikipedia.org
מאי 29
10:00 2015

שמונה מיליון נפש נידונו לסבל ולעינויים מדי יום ביומו. על תושבי ישראל הקמים מדי בוקר לעמל יומם, נגזר לחיות בתנאי תחבורה מהגרועים ביותר בעולם המערבי. העומס והצפיפות בכבישים הפכו למכת גורל שהסתגלנו אליה בלית ברירה ללא הבדל דת, גזע, מין וסטטוס סוציו-אקונומי. אין זה משנה אם אתה עולה לכביש עם מרצדס מפוארת במחיר של מיליון ש"ח או עם טרנטה מקרטעת במחיר של עשרת אלפים ש"ח. ברגע שיצאת לכביש נגזר גורלך לבזבוז מעצבן של משאבי זמן וכסף.

אחד ממקורות ההכנסה המשמעותיים לאוצר המדינה הוא הצורך החיוני של אזרחי המדינה להתנייד באמצעי תחבורה. כאן מוצא הממשל מחד גיסא כר בטוח ונוח לחלוב כספים ככל העולה על רוחו ללא מתן תמורה הולמת, ומאידך גיסא, קורבן נוח להתעמרות, לזלזול, לקנסות, ולטרטור אין-סופי של האזרחים עד כלות נשמתם.

לא מדובר רק בתשתית לכלי רכב פרטיים אלא גם בתחבורה הציבורית המיושנת והנחשלת, הכוללת בעיקר אוטובוסים ורכבות. אין ספק שזהו מחדל ברמה לאומית. מדינות שהתל"ג לנפש בהן אינו מגיע למחצית מזה של מדינת ישראל, הצטיידו כבר מזמן בתחבורה ציבורית מודרנית ומתקדמת, כמו מערך אוטוסטראדות עם 3-4 מסלולים; מחלפים חכמים בצמתים; נתיבי רכבות מהירות מופרדים ממערך הכבישים; רכבות תחתיות מודרניות הפרושות מתחת לערים גדולות; רכבת קלה בפרברים; מערך אוטובוסים משוכלל ונוח, המאופיין בתדירות גבוהה, מגיע לכל נקודה ומאפשר לאזרחים הממהרים לעבודתם ניידות מהירה במחירים השווים לכל נפש. ואילו אנחנו עדיין תקועים אי שם במאה הקודמת, באנכרוניזם טוטאלי אדיש ומייאש.

ניסיתם פעם לעבור בתוך הרצליה, ממרכז העיר לשכונת הרצליה פיתוח דרך צומת כפר שמריהו? כן, כבר יש שם סוף סוף מחלף. אלא שבדרככם תיאלצו לעבור דרך מחסום רכבת תמים. לעתים קרובות מאוד אתה מוצא עצמך תקוע מול מחסום סגור, בעוד 4-5 רכבות חולפות על פניך משני הכיוונים ו"מייבשות" אותך 20-30 דקות, והפקק המצטבר מאחוריך כבר מגיע כמעט לרעננה… תחושת תסכול נוראית למראה הסיטואציה האווילית של מאות נהגים התקועים כמו עדר כבשים במכלאה, ופשוט אין מה לעשות. לעתים המחסום נסגר דקות רבות לפני שהרכבת מגיעה, ומתקבל הרושם שסוגרים אותו אפילו לפני שהרכבת יצאה מחיפה. עשרות שנים קיים המחסום המאמלל הזה, ואף גאון במשרד התחבורה לא העלה בדעתו שמחלף פשוט של כביש עילי או תחתי יחסוך למדינה הרבה מאוד מיליונים במונחים של שעות עבודה, אנרגייה, בלאי רכב וגם… טיפולים פסיכיאטריים לנהגים מרוטי עצבים.

והנה, יום חג נאה, חופשה, השמש זורחת ואומרים שיש פריחות צבעוניות בגליל. מה טוב יותר מלצאת לטיול עם המשפחה בחיק הטבע? אבל לא! אל תעשה את הטעות הזאת. ברגע שתצא לכביש החוף לכיוון צפון, צפוי לך בילוי בחיק האספלט ועשן האגזוזים. תמצא את עצמך תקוע בפקק ארוך ומתיש, הנע בכבדות במהירות של 10-20 קמ"ש, ומבט לעבר האופק יבהיר לך שאתה במגרש חנייה אחד ענק יחד עם עשרות אלפי אזרחים שתקועים אתך בחוויה המתסכלת ומורטת העצבים. וכל זה למה? ובכן, ציר האורך המרכזי של מדינת ישראל, המעביר את מרבית התנועה ממרכז הארץ לצפונה, הוא בן 2 מסלולים בלבד בקטעים מסוימים. לפי אפליקציית "וויז" בסמרטפון שלך, תגיע לגלבוע בעוד 3 שעות. לא נורא, אתה יכול להתנחם בכך שמחר בבוקר בדרכך לעבודה, מרחק של 15 ק"מ בלבד, תבלה רק קרוב לשעה על הכביש, בהזדחלות אטית ומטריפה בנתיבי איילון – פרויקט התחבורה הענק ביותר בתולדות המדינה.

הפיגור הפנומנאלי של מדינת ישראל בפיתוח תשתיות תחבורה מודרניות ומתאימות לנפחי התנועה ההולכים וגדלים, אינו מטריד איש ברמת הממשל המרכזי. שר התחבורה, המכהן כבר כ-6 שנים בתפקיד, עסוק מכדי לדאוג לפיתוח התחבורה. זו בכלל לא הבעיה שלו, זו הבעיה של הנהגים והאזרחים הנודניקים. הוא עסוק בבעיות במרכז הליכוד, בהרכבת קואליציה ובקומבינות של "עסקונה" מפלגתית.

תשתית התחבורה דומה לרשת כלי הדם בגוף, אבל אצלנו היא סובלת מטרשת עורקים חמורה, ובכך גורמת נזקים ישירים ועקיפים של מיליארדי ש"ח למשק הישראלי. אילוצים תקציביים הם תירוץ קלוש למחדל הזה. כ-2 מיליון כלי רכב נעים בכבישי הארץ, צאו וחשבו: אם יגבו מכל רכב עוד 200 ש"ח בחודש, יעמוד לרשות משרד התחבורה תקציב נוסף של כ-5 מיליארד לשנה, ובתכנית חומש לשיפור תשתיות התחבורה – כ-25 מיליארד ש"ח! 25 מיליארד ש"ח להגשמת חלומו של הנהג הישראלי – כבישים רחבים, מחלפים, תנועה זורמת ללא פקקים ותסכול מייאש. והמרוויח הראשון מתכנית כזאת יהיה המשק הישראלי, בהתייעלות, בחיסכון בשעות עבודה, בקיצור קווי אספקה, בעלייה בפריון ובשיפור איכות החיים לאזרחים.

במסעותיי בארצות אירופה, גם במדינות מתפתחות, כמו סלובניה, קרואטיה וסלובקיה, ואפילו ביוון פושטת הרגל שבה התל"ג לנפש נמוך בהרבה מזה של מדינת ישראל, לא יכולתי שלא להתקנא בתשתיות התחבורה. הכבישים המהירים והרחבים, התחבורה הציבורית בערים, המחלפים, הגשרים, הרכבות… הרגשתי לעומתן כמו בן למדינת עולם שלישי. ואולי אנחנו באמת כאלה? במיוחד בהתייחס לשפע פרשיות השחיתות המציפות אותנו מדי יום. סתם מדינת עולם שלישי עם ציפוי דק של קרם הייטק והרבה רעש וצלצולים.

 

על המחבר / המחברת

שלום רימון

שלום רימון

עורך מדור: כלכלה. כלכלן ומוסמך במנהל עסקים (MBA). בעבר: כלכלן ראשי בקונצרן גדול, סמנכ"ל כספים בחברה ציבורית, מנהל קונצרן בחו"ל. כיום: איש עסקים, בעלים ומנהל חברות, ויזם סטארט-אפ.

8 תגובות

  1. יונה מ.
    יונה מ. מאי 29 2015, 10:28
    קטסטרופה

    כל תאונה הכי קטנה תוקעת אותך בכבישים שלנו לשעות
    והעיקר ששר התחבורה ישראל כץ כל כך מרוצה מעצמו
    הוא אחד האנשים החזקים במדינה ולדעתי רואה עצמו בעתיד כראש ממשלה
    והכל בטח בזכות הישיגיו בתחבורה ובכבישים

    השב לתגובה
  2. חנה ב.
    חנה ב. מאי 30 2015, 10:28
    כעת לשר התחבורה עוד חצאי תיקים

    הוא גם משנה לראש הממשלה וגם משהו אסטרטגי-אז תבינו איך אנחנו הולכים להיראות ולהתנהל

    השב לתגובה
  3. אלי אשר
    אלי אשר יוני 01 2015, 13:29
    שר התחבורה נחשב גבר של בוחרי הימין

    מלך ישראל
    הבנתה מה הבעיה שלנו?

    השב לתגובה
  4. אורי
    אורי יוני 02 2015, 11:02
    והמיסים

    גם קשה לקנות רכב נורמלי, גם מחירי דלק גבוהים, גם תקועים בכבישים, וגם אין תחבורה ציבורית ראויה
    בקיצור כיף

    השב לתגובה
  5. אהוד
    אהוד יוני 04 2015, 16:55
    ועוד לא אמרנו כלום על גניבות הרכב

    המיסים על הרכב בארץ הם כל כך גבוהים, יותר מאשר ברוב המדינות, כך שאם גונבים לנו את הרכב הממשלה מרוויחה המון

    השב לתגובה
  6. נהג מת
    נהג מת"א יוני 19 2015, 07:37
    רק הולך ומחמיר

    רק הולך ומחמיר

    השב לתגובה
  7. תושב רחובות
    תושב רחובות יולי 21 2015, 14:12
    לשר התחבורה יש הישג גדול אחד

    אין תחבורה ציבורית בשבת!!!!!

    השב לתגובה
  8. שגיא
    שגיא אוקטובר 25 2015, 17:22
    אני רואה התקדמות

    כל הזמן ובאופן קבוע יותר כבישים, יותר מחלפים, יותר מסלולים, יותר רכבות, יותר מסילות, וכן הלאה. זה לא נעשה ביום אחד, אבל זה נמשך כל הזמן. ללא הפסקה.

    השב לתגובה

כתוב תגובה

הוסף תגובה:

<

* אני מתחייב לפעול על פי תנאי השימוש באתר


התגובות יפורסמו לפי שיקול דעת העורך

כתבות נוספות

פוסטים אחרונים בכלכלה

יתר המאמרים במדור